『光陽的問題與中華 e-moving 類似，它與 Gogoro 完全是不同的動力級距，並且 Kymco 新推出的電動車 Many 110 EV 馬達動力甚至還不如中華 e-moving POST，僅有 3,200W 而已，如果中華 e-moving 會遇到「只適合行駛平坦的市區道路，因載重關係人行道都跨不太上去，騎樓有高低落差的地方也騎不過去」這種問題，那麼很難想像光陽 Many 110 EV 能夠具備足夠的動力來解決。
況且，從今年三月光陽 Kymco iONEX 車能網發表以來，截至今年八月中，這套系統都還沒有真正上市，能否配合政府標案並提供足夠的維修與後勤服務，這點依然是未知之數。』
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